MB DOCTOR
Ремонт турбины Mercedes GLS X167
Специализированный сервис в Москве · Гарантия до 24 месяцев
Турбокомпрессоры Mercedes GLS X167 (2019–н.в.)
Линейка двигателей: M256 (3.0 I6 турбо + электро-нагнетатель 48V, 367 л.с. GLS 450 — BorgWarner + e-compressor), M176 (4.0 V8 bi-turbo, 489 л.с. GLS 580 — BorgWarner ×2), M177 (4.0 V8 bi-turbo, 612 л.с. AMG GLS 63 — BorgWarner ×2), OM656 (3.0 I6 CDI bi-turbo, 286–330 л.с. — BorgWarner ×2)
Mercedes GLS X167 — флагманский внедорожник с электрифицированными турбосистемами. GLS 450 оснащён M256 рядной шестёркой с турбиной BorgWarner и электрическим нагнетателем 48V (EQ Boost). GLS 580 получил M176 V8 bi-turbo, а AMG GLS 63 — M177 V8 bi-turbo мощностью 612 л.с.
Дизельные GLS 350d/400d комплектуются OM656 I6 с bi-turbo BorgWarner. При снаряжённой массе около 2.6 тонны турбокомпрессоры работают в условиях повышенной нагрузки, что ускоряет износ подшипников и уплотнений.
X167 — самый технологически сложный внедорожник Mercedes. Электро-нагнетатель, bi-turbo V8 и bi-turbo дизель — каждая система уникальна. MB Doctor обеспечивает полный спектр ремонта турбин GLS нового поколения.
Типичные неисправности турбины Mercedes GLS X167
По нашему опыту, владельцы Mercedes GLS X167 чаще всего обращаются с такими проблемами турбосистемы:
- Отказ электрического нагнетателя (e-compressor) M256 на GLS 450
- Перегрев bi-turbo BorgWarner на M176/M177 V8 при буксировке и в горах
- Рассинхронизация bi-turbo OM656 — рывки и неравномерный наддув
- Износ подшипников BorgWarner при большой массе и постоянных нагрузках
- Утечка охлаждающей жидкости через интеркулер воздух-вода
- Неисправность электронного актуатора wastegate — ошибки наддува
Каждый симптом требует точной диагностики. Мы не меняем турбину «на всякий случай» — сначала проверяем давление наддува, состояние крыльчатки, люфт вала, герметичность системы. Только после подтверждения диагноза формируем смету.
Что мы ремонтируем на Mercedes GLS X167
- Диагностика турбосистемы и e-compressor через Star Diagnosis
- Ремонт турбины BorgWarner и e-compressor на M256
- Ремонт bi-turbo BorgWarner на M176 V8 (GLS 580)
- Ремонт bi-turbo BorgWarner на M177 V8 (AMG GLS 63)
- Ремонт и синхронизация bi-turbo OM656
- Калибровка электронных актуаторов wastegate
- Замена интеркулеров воздух-вода и масляных магистралей
- Диагностика 48V EQ Boost в контексте работы турбины
Стоимость ремонта турбины Mercedes GLS X167
| Услуга | Стоимость |
|---|---|
| Диагностика турбины | от 3 000 ₽ |
| Ремонт турбокомпрессора (замена картриджа) | от 25 000 ₽ |
| Замена турбокомпрессора | от 45 000 ₽ |
| Замена актуатора wastegate | от 15 000 ₽ |
| Замена маслоподающей трубки турбины | от 5 000 ₽ |
| Чистка/замена интеркулера | от 8 000 ₽ |
| Ремонт bi-turbo системы | от 60 000 ₽ |
| Балансировка ротора турбины | от 7 000 ₽ |
Точная стоимость определяется после диагностики. Мы согласовываем смету до начала работ — без «сюрпризов» на выдаче.
Другие услуги для Mercedes GLS X167
Часто задаваемые вопросы
Какие турбины на Mercedes GLS X167?
На GLS 450 — BorgWarner + e-compressor (M256), на GLS 580 — две BorgWarner (M176 V8), на AMG GLS 63 — две BorgWarner (M177 V8), на дизелях — bi-turbo BorgWarner (OM656).
Сколько стоит ремонт турбины GLS X167?
Ремонт M256 с e-compressor — от 65 000 ₽. Ремонт bi-turbo V8 — от 100 000 ₽. Ремонт bi-turbo дизеля — от 55 000 ₽.
Нужно ли сокращать интервалы ТО для GLS?
Рекомендуем замену масла каждые 8 000–10 000 км и диагностику наддува каждые 50 000 км из-за повышенной массы.
Какая гарантия на ремонт турбины GLS?
Гарантия до 24 месяцев на все работы и запчасти.
Запись на ремонт турбины Mercedes GLS X167
Оставьте заявку — перезвоним в течение 15 минут.
Записаться на сервис