MB DOCTOR
Ремонт турбины Mercedes S-Class W223
Специализированный сервис в Москве · Гарантия до 24 месяцев
Турбокомпрессоры Mercedes S-Class W223 (2020–н.в.)
Линейка двигателей: M256 (3.0 I6 турбо + электро-нагнетатель 48V, 367–435 л.с. — BorgWarner + e-compressor), M176 (4.0 V8 bi-turbo, 503 л.с. S580 — BorgWarner ×2), OM656 (3.0 I6 CDI bi-turbo, 286–330 л.с. — BorgWarner ×2)
Mercedes S-Class W223 — новейший флагман с электрифицированной моторной гаммой. S450/S500 оснащены M256 с турбиной BorgWarner и электрическим нагнетателем (e-compressor) 48V — система EQ Boost обеспечивает мгновенный отклик без турболага. S580 получил M176 V8 bi-turbo с двумя турбинами BorgWarner.
Дизельные S350d/S400d комплектуются OM656 — рядной шестёркой с bi-turbo BorgWarner (последовательная схема: малая турбина для низких оборотов, большая — для верхнего диапазона). Давление наддува достигает 2.4 бар — рекордный показатель для серийного дизеля Mercedes.
W223 — вершина инженерной мысли Mercedes-Benz в области наддува. Электро-нагнетатель, ISG, bi-turbo дизель — всё это требует экспертного подхода. MB Doctor располагает актуальным Star Diagnosis и специалистами для работы с турбосистемами нового поколения.
Типичные неисправности турбины Mercedes S-Class W223
По нашему опыту, владельцы Mercedes S-Class W223 чаще всего обращаются с такими проблемами турбосистемы:
- Отказ электрического нагнетателя (e-compressor) M256 — потеря тяги на низах
- Износ подшипников основной турбины BorgWarner на M256 при интенсивной эксплуатации
- Перегрев bi-turbo BorgWarner на M176 V8 — деформация корпуса
- Рассинхронизация малой и большой турбин OM656 — рывки при ускорении
- Утечка охлаждающей жидкости через интеркулер воздух-вода
- Сбой электронного управления наддувом при конфликте с 48V-системой
Каждый симптом требует точной диагностики. Мы не меняем турбину «на всякий случай» — сначала проверяем давление наддува, состояние крыльчатки, люфт вала, герметичность системы. Только после подтверждения диагноза формируем смету.
Что мы ремонтируем на Mercedes S-Class W223
- Диагностика турбосистемы и e-compressor через Star Diagnosis
- Ремонт основной турбины BorgWarner на M256
- Ремонт и замена электрического нагнетателя (e-compressor)
- Ремонт bi-turbo BorgWarner на M176 V8 (S580)
- Ремонт и синхронизация bi-turbo OM656
- Калибровка электронных актуаторов wastegate
- Замена интеркулера воздух-вода и жидкостных контуров
- Диагностика взаимодействия турбосистемы с 48V EQ Boost
Стоимость ремонта турбины Mercedes S-Class W223
| Услуга | Стоимость |
|---|---|
| Диагностика турбины | от 3 000 ₽ |
| Ремонт турбокомпрессора (замена картриджа) | от 25 000 ₽ |
| Замена турбокомпрессора | от 45 000 ₽ |
| Замена актуатора wastegate | от 15 000 ₽ |
| Замена маслоподающей трубки турбины | от 5 000 ₽ |
| Чистка/замена интеркулера | от 8 000 ₽ |
| Ремонт bi-turbo системы | от 60 000 ₽ |
| Балансировка ротора турбины | от 7 000 ₽ |
Точная стоимость определяется после диагностики. Мы согласовываем смету до начала работ — без «сюрпризов» на выдаче.
Другие услуги для Mercedes S-Class W223
Часто задаваемые вопросы
Какие турбины на Mercedes S-Class W223?
На S450/S500 — BorgWarner + e-compressor (M256 I6), на S580 — две BorgWarner bi-turbo (M176 V8), на дизелях — bi-turbo BorgWarner (OM656).
Что такое EQ Boost на S-Class W223?
Система 48V с электрическим нагнетателем и ISG, устраняющая турболаг. E-compressor раскручивается за 0.3 сек и подаёт воздух до выхода основной турбины на режим.
Сколько стоит ремонт турбины S-Class W223?
Ремонт турбины M256 — от 50 000 ₽. Ремонт e-compressor — от 65 000 ₽. Ремонт bi-turbo M176 — от 100 000 ₽.
Какая гарантия на ремонт турбины W223?
Гарантия до 24 месяцев на все работы и установленные запчасти.
Запись на ремонт турбины Mercedes S-Class W223
Оставьте заявку — перезвоним в течение 15 минут.
Записаться на сервис