MB DOCTOR
Ремонт турбины Mercedes S-Class W222
Специализированный сервис в Москве · Гарантия до 24 месяцев
Турбокомпрессоры Mercedes S-Class W222 (2013–2020)
Линейка двигателей: M276 (3.0 V6 bi-turbo, 333–367 л.с. S400/S450 — IHI ×2), M278 (4.7 V8 bi-turbo, 455 л.с. S500 — IHI ×2), M256 (3.0 I6 турбо + e-compressor, рестайлинг — BorgWarner), M177 (4.0 V8 bi-turbo, 612 л.с. S63 AMG — BorgWarner ×2), OM651 (2.1 CDI, 204 л.с. — BorgWarner), OM656 (3.0 I6 CDI bi-turbo, 286–340 л.с. — BorgWarner ×2)
Mercedes S-Class W222 — флагман с самым широким набором турбосистем. Дорестайлинговые S400/S500 оснащены V6/V8 bi-turbo (M276/M278) с турбинами IHI в hot-V. Рестайлинг привнёс M256 — рядную шестёрку с BorgWarner и электрическим нагнетателем 48V. AMG S63 получил M177 V8 bi-turbo с двумя BorgWarner.
Дизельные S350d ранних годов комплектовались OM651 с BorgWarner, а после рестайлинга — OM656 I6 с bi-turbo BorgWarner. S400d получил усиленную версию с давлением наддува до 2.1 бар.
W222 — автомобиль, требующий высочайшей квалификации при работе с турбосистемами. Электро-нагнетатель M256, hot-V на M276/M278, bi-turbo AMG — каждая система уникальна. MB Doctor обладает полным набором компетенций для ремонта турбин S-Class W222.
Типичные неисправности турбины Mercedes S-Class W222
По нашему опыту, владельцы Mercedes S-Class W222 чаще всего обращаются с такими проблемами турбосистемы:
- Утечка масла через bi-turbo IHI на M276/M278 в hot-V компоновке
- Отказ электрического нагнетателя M256 на рестайлинговых версиях
- Перегрев bi-turbo BorgWarner на M177 AMG — растрескивание корпуса
- Рассинхронизация bi-turbo OM656 — неравномерный наддув и вибрации
- Износ подшипников IHI на M278 при пробегах от 100 000 км
- Неисправность электронного актуатора на OM651/OM656
Каждый симптом требует точной диагностики. Мы не меняем турбину «на всякий случай» — сначала проверяем давление наддува, состояние крыльчатки, люфт вала, герметичность системы. Только после подтверждения диагноза формируем смету.
Что мы ремонтируем на Mercedes S-Class W222
- Диагностика всех типов турбосистем W222 через Star Diagnosis
- Ремонт bi-turbo IHI на M276/M278 (hot-V демонтаж)
- Ремонт турбины и e-compressor на M256
- Ремонт bi-turbo BorgWarner на M177 AMG
- Ремонт и синхронизация bi-turbo OM656
- Замена турбины BorgWarner на OM651
- Замена электронных актуаторов с калибровкой
- Замена интеркулеров воздух-вода и масляных магистралей
Стоимость ремонта турбины Mercedes S-Class W222
| Услуга | Стоимость |
|---|---|
| Диагностика турбины | от 3 000 ₽ |
| Ремонт турбокомпрессора (замена картриджа) | от 25 000 ₽ |
| Замена турбокомпрессора | от 45 000 ₽ |
| Замена актуатора wastegate | от 15 000 ₽ |
| Замена маслоподающей трубки турбины | от 5 000 ₽ |
| Чистка/замена интеркулера | от 8 000 ₽ |
| Ремонт bi-turbo системы | от 60 000 ₽ |
| Балансировка ротора турбины | от 7 000 ₽ |
Точная стоимость определяется после диагностики. Мы согласовываем смету до начала работ — без «сюрпризов» на выдаче.
Другие услуги для Mercedes S-Class W222
Часто задаваемые вопросы
Какие турбины на Mercedes S-Class W222?
На S400/S500 — IHI bi-turbo (M276/M278 hot-V), на рестайлинге — BorgWarner + e-compressor (M256), на S63 AMG — BorgWarner bi-turbo (M177), на дизелях — BorgWarner (OM651/OM656).
Сколько стоит ремонт турбины S-Class W222?
Ремонт bi-turbo IHI — от 45 000 ₽ за пару. Ремонт M256 с e-compressor — от 70 000 ₽. Ремонт bi-turbo AMG — от 95 000 ₽.
Как часто обслуживать турбину S-Class?
Диагностика системы наддува каждые 60 000 км, замена масла каждые 10 000 км маслом MB 229.5/229.52.
Какая гарантия на ремонт турбины W222?
Гарантия до 24 месяцев на все работы и запчасти.
Запись на ремонт турбины Mercedes S-Class W222
Оставьте заявку — перезвоним в течение 15 минут.
Записаться на сервис