MB DOCTOR
Ремонт турбины Mercedes E-Class W213
Специализированный сервис в Москве · Гарантия до 24 месяцев
Турбокомпрессоры Mercedes E-Class W213 (2016–2023)
Линейка двигателей: M264/M274 (2.0 турбо, 184–258 л.с. — IHI), M256 (3.0 I6 турбо + электро-нагнетатель, 367–435 л.с. — BorgWarner + e-compressor), M177 (4.0 V8 bi-turbo AMG E63, 571–612 л.с. — BorgWarner ×2), OM654 (2.0 CDI, 160–245 л.с. — BorgWarner), OM656 (3.0 I6 CDI bi-turbo, 286–340 л.с. — BorgWarner ×2)
Mercedes E-Class W213 — технологический флагман с самым широким спектром турбосистем. Базовые E200/E300 оснащены M264/M274 с турбиной IHI. E450/E53 AMG получили революционный M256 — рядную шестёрку с основной турбиной BorgWarner и электрическим нагнетателем 48V, полностью устраняющим турболаг.
AMG E63 S — вершина линейки с M177 V8 bi-turbo (612 л.с.) и двумя турбинами BorgWarner в hot-V компоновке. Дизельные E220d/E300d комплектуются OM654 с одной турбиной BorgWarner, а E350d/E400d — OM656 I6 с bi-turbo системой BorgWarner.
W213 — кузов с максимальным разнообразием систем наддува в истории E-Class. От простого одиночного турбокомпрессора IHI до электро-нагнетателя M256 и bi-turbo V8 AMG. В MB Doctor мы владеем всеми технологиями ремонта турбин W213.
Типичные неисправности турбины Mercedes E-Class W213
По нашему опыту, владельцы Mercedes E-Class W213 чаще всего обращаются с такими проблемами турбосистемы:
- Износ картриджа IHI на M264/M274 при городской эксплуатации
- Отказ электрического нагнетателя M256 — потеря «электрической» тяги на низах
- Перегрев bi-turbo BorgWarner на M177 AMG при трек-днях
- Рассинхронизация bi-turbo OM656 — неравномерная работа малой и большой турбин
- Закоксовка маслоканалов турбины на OM654 при увеличенных интервалах ТО
- Неисправность электронного актуатора wastegate — ошибки P0234/P0299
Каждый симптом требует точной диагностики. Мы не меняем турбину «на всякий случай» — сначала проверяем давление наддува, состояние крыльчатки, люфт вала, герметичность системы. Только после подтверждения диагноза формируем смету.
Что мы ремонтируем на Mercedes E-Class W213
- Диагностика всех типов турбосистем W213 через Star Diagnosis
- Ремонт турбины IHI на M264/M274 с заменой картриджа
- Ремонт основной турбины и e-compressor на M256
- Ремонт bi-turbo BorgWarner на M177 V8 AMG (hot-V)
- Ремонт и синхронизация bi-turbo OM656
- Замена турбины BorgWarner на OM654
- Ремонт электронных актуаторов с калибровкой
- Замена интеркулеров воздух-вода и воздух-воздух
Стоимость ремонта турбины Mercedes E-Class W213
| Услуга | Стоимость |
|---|---|
| Диагностика турбины | от 3 000 ₽ |
| Ремонт турбокомпрессора (замена картриджа) | от 25 000 ₽ |
| Замена турбокомпрессора | от 45 000 ₽ |
| Замена актуатора wastegate | от 15 000 ₽ |
| Замена маслоподающей трубки турбины | от 5 000 ₽ |
| Чистка/замена интеркулера | от 8 000 ₽ |
| Ремонт bi-turbo системы | от 60 000 ₽ |
| Балансировка ротора турбины | от 7 000 ₽ |
Точная стоимость определяется после диагностики. Мы согласовываем смету до начала работ — без «сюрпризов» на выдаче.
Другие услуги для Mercedes E-Class W213
Часто задаваемые вопросы
Какие турбины на Mercedes E-Class W213?
На E200/E300 — IHI, на E450/E53 AMG — BorgWarner + e-compressor (M256), на E63 AMG — два BorgWarner bi-turbo (M177 V8), на дизелях — BorgWarner (OM654/OM656).
Что такое электро-нагнетатель на E450 W213?
Электрический компрессор 48V, раскручивающийся за 0.3 сек и обеспечивающий наддув до выхода основной турбины на режим. Устраняет турболаг.
Сколько стоит ремонт турбины W213?
Ремонт IHI — от 28 000 ₽. Ремонт M256 (турбина + e-compressor) — от 60 000 ₽. Ремонт bi-turbo AMG E63 — от 90 000 ₽.
Как продлить жизнь турбине E-Class W213?
Качественное масло MB 229.5/229.52, замена каждые 10 000 км, прогрев перед нагрузкой, охлаждение на холостых после активной езды.
Запись на ремонт турбины Mercedes E-Class W213
Оставьте заявку — перезвоним в течение 15 минут.
Записаться на сервис