MB DOCTOR
Ремонт турбины Mercedes C-Class W204
Специализированный сервис в Москве · Гарантия до 24 месяцев
Турбокомпрессоры Mercedes C-Class W204 (2007–2014)
Линейка двигателей: M271 EVO (1.8 компрессор/турбо, 156–204 л.с. — IHI/Eaton), M274 (2.0 турбо, 211 л.с. — IHI), OM651 (2.1 CDI, 136–204 л.с. — BorgWarner, bi-turbo на C250CDI)
Mercedes C-Class W204 — переходное поколение, где на ранних версиях (до 2011 г.) устанавливался M271 EVO с механическим компрессором Eaton, а на поздних — M274 с турбиной IHI. Это создаёт разнообразие в системах наддува, требующее различных подходов к диагностике и ремонту.
Дизельные версии C200CDI, C220CDI и C250CDI оснащены двигателем OM651 с турбокомпрессором BorgWarner. На мощных версиях C250CDI применяется двухступенчатый наддув (bi-turbo) — малая и большая турбины BorgWarner работают последовательно, обеспечивая ровную тягу во всём диапазоне оборотов.
W204 — массовый и популярный кузов, который часто приезжает к нам с проблемами турбосистемы. Типичная картина: на пробеге 120–150 тыс. км начинается подъедание масла через турбину, появляется сизый дым на перегазовках. MB Doctor выполняет ремонт турбин W204 любой сложности — от замены картриджа до полной реставрации би-турбо системы.
Типичные неисправности турбины Mercedes C-Class W204
По нашему опыту, владельцы Mercedes C-Class W204 чаще всего обращаются с такими проблемами турбосистемы:
- Износ картриджа турбины IHI на M274 при пробеге от 100 000 км
- Выход из строя компрессора Eaton на ранних M271 EVO — износ роторов
- Утечка масла через турбину BorgWarner на OM651 — сизый дым на разгоне
- Поломка актуатора wastegate на дизельных bi-turbo версиях
- Закоксовка маслоподающей трубки турбины из-за перегрева
- Разрушение крыльчатки компрессора при попадании посторонних предметов через воздушный фильтр
Каждый симптом требует точной диагностики. Мы не меняем турбину «на всякий случай» — сначала проверяем давление наддува, состояние крыльчатки, люфт вала, герметичность системы. Только после подтверждения диагноза формируем смету.
Что мы ремонтируем на Mercedes C-Class W204
- Диагностика системы наддува с замером давления boost
- Ремонт турбины IHI на M274 с заменой картриджа
- Ремонт и замена компрессора Eaton на M271 EVO
- Ремонт bi-turbo системы BorgWarner на OM651
- Замена актуатора и вакуумных линий wastegate
- Замена маслоподающих и маслосливных трубок
- Чистка и замена интеркулера
- Балансировка ротора турбокомпрессора
Стоимость ремонта турбины Mercedes C-Class W204
| Услуга | Стоимость |
|---|---|
| Диагностика турбины | от 3 000 ₽ |
| Ремонт турбокомпрессора (замена картриджа) | от 25 000 ₽ |
| Замена турбокомпрессора | от 45 000 ₽ |
| Замена актуатора wastegate | от 15 000 ₽ |
| Замена маслоподающей трубки турбины | от 5 000 ₽ |
| Чистка/замена интеркулера | от 8 000 ₽ |
| Ремонт bi-turbo системы | от 60 000 ₽ |
| Балансировка ротора турбины | от 7 000 ₽ |
Точная стоимость определяется после диагностики. Мы согласовываем смету до начала работ — без «сюрпризов» на выдаче.
Другие услуги для Mercedes C-Class W204
Часто задаваемые вопросы
Какая турбина на Mercedes C-Class W204?
Зависит от года и мотора: на M271 EVO — компрессор Eaton, на M274 — турбина IHI, на дизельных OM651 — BorgWarner (на C250CDI — bi-turbo).
Сколько стоит ремонт турбины W204?
Ремонт турбины IHI или BorgWarner — от 25 000 ₽. Ремонт bi-turbo системы — от 40 000 ₽. Замена компрессора Eaton — от 35 000 ₽.
Можно ли поставить турбину вместо компрессора на W204?
Технически это возможно при свапе на M274, но требует замены многих компонентов. Проще и дешевле отремонтировать штатный компрессор Eaton.
Как часто менять масло для сохранения турбины W204?
Рекомендуем замену каждые 10 000 км маслом с допуском MB 229.5. Это значительно продлит ресурс турбины.
Запись на ремонт турбины Mercedes C-Class W204
Оставьте заявку — перезвоним в течение 15 минут.
Записаться на сервис