Свист турбины Mercedes — характерный высокочастотный звук, усиливающийся с ростом оборотов. Лёгкий свист турбокомпрессора при наддуве — норма, но изменение тональности, появление скрежета или металлического визга указывает на неисправность. Турбины Mercedes (IHI, BorgWarner, Garrett) рассчитаны на 150 000–200 000 км.
Игнорирование проблемы приводит к разрушению турбины и попаданию осколков в двигатель — стоимость ремонта возрастает многократно. При появлении нехарактерного свиста обращайтесь на диагностику.
Люфт вала — лопатки задевают корпус. Металлический свист/скрежет.
Трещины интеркулера, патрубков или хомутов — свист при нагрузке.
Ограничение потока воздуха — турбина работает на повышенных оборотах.
Wastegate или blow-off клапан — нарушение регулировки давления.
Засорение подводящей магистрали — ускоренный износ подшипников.
Визуальный осмотр турбины (люфт вала, состояние лопаток). Проверка давления наддува на STAR/Xentry. Осмотр интеркулера и патрубков на утечки. Анализ масла в турбине.
Окончательная стоимость зависит от модели и объёма работ. Звоните: +7 (985) 760-90-10
На всех турбированных Mercedes: M274, M276, M256, OM651, OM654 и AMG-серии.
Лёгкий свист при наддуве — норма. Изменение тональности, скрежет — требуется диагностика. Разрушение турбины повредит двигатель.
Ремонт картриджа — от 25 000 ₽, замена — от 45 000 ₽. Ремонт в 2 раза дешевле.
Качественное масло, не глушить двигатель сразу после нагрузки (дать остыть 1–2 мин), своевременная замена фильтров.
Оставьте заявку — перезвоним в течение 15 минут
MB DOCTOR