MB DOCTOR
Ремонт турбины Mercedes AMG GT
Специализированный сервис в Москве · Гарантия до 24 месяцев
Турбокомпрессоры Mercedes AMG GT (2014–н.в.)
Линейка двигателей: M178 (4.0 V8 bi-turbo, 476–585 л.с. — BorgWarner ×2 hot-V), M177 (4.0 V8 bi-turbo, 585–730 л.с. AMG GT 63/Black Series — BorgWarner ×2 hot-V)
Mercedes AMG GT — суперкар с двигателем M178/M177 4.0 V8 bi-turbo, оснащённый двумя турбокомпрессорами BorgWarner в hot-V компоновке (между рядами цилиндров). Это обеспечивает максимально короткий путь выхлопных газов к турбине, минимальный турболаг и компактную конструкцию.
Турбины AMG GT работают в экстремальных условиях: давление наддува до 1.35 бар, температура выхлопных газов до 1050°C, обороты турбины до 180 000 об/мин. Версия Black Series развивает 730 л.с. — это предел для серийного V8 bi-turbo Mercedes. Каждая турбина BorgWarner имеет twin-scroll конструкцию с электронным актуатором.
AMG GT — автомобиль для настоящих энтузиастов, и ремонт его турбосистемы требует высочайшей квалификации. В MB Doctor мы работаем с AMG GT на уровне официального сервиса: используем оригинальные картриджи BorgWarner, проводим точную балансировку и калибровку.
Типичные неисправности турбины Mercedes AMG GT
По нашему опыту, владельцы Mercedes AMG GT чаще всего обращаются с такими проблемами турбосистемы:
- Перегрев bi-turbo BorgWarner при трек-днях и длительной работе на максимальной мощности
- Растрескивание выпускных коллекторов hot-V из-за экстремальных термических нагрузок
- Утечка масла через уплотнения турбин в hot-V — масло между рядами цилиндров
- Износ крыльчатки компрессора при чип-тюнинге свыше stage 2
- Выход из строя электронного актуатора wastegate при частых трек-сессиях
- Масляное голодание турбины при экстремальных перегрузках на треке (G-force)
Каждый симптом требует точной диагностики. Мы не меняем турбину «на всякий случай» — сначала проверяем давление наддува, состояние крыльчатки, люфт вала, герметичность системы. Только после подтверждения диагноза формируем смету.
Что мы ремонтируем на Mercedes AMG GT
- Диагностика bi-turbo системы AMG GT через Star Diagnosis
- Ремонт bi-turbo BorgWarner (hot-V демонтаж) с заменой картриджей
- Замена турбокомпрессоров на новые оригинальные BorgWarner
- Ремонт и калибровка электронных актуаторов wastegate
- Замена выпускных коллекторов hot-V
- Замена масляных магистралей и уплотнений турбин
- Балансировка роторов турбокомпрессоров
- Апгрейд турбосистемы для трек-использования
Стоимость ремонта турбины Mercedes AMG GT
| Услуга | Стоимость |
|---|---|
| Диагностика турбины | от 3 000 ₽ |
| Ремонт турбокомпрессора (замена картриджа) | от 25 000 ₽ |
| Замена турбокомпрессора | от 45 000 ₽ |
| Замена актуатора wastegate | от 15 000 ₽ |
| Замена маслоподающей трубки турбины | от 5 000 ₽ |
| Чистка/замена интеркулера | от 8 000 ₽ |
| Ремонт bi-turbo системы | от 60 000 ₽ |
| Балансировка ротора турбины | от 7 000 ₽ |
Точная стоимость определяется после диагностики. Мы согласовываем смету до начала работ — без «сюрпризов» на выдаче.
Другие услуги для Mercedes AMG GT
Часто задаваемые вопросы
Какие турбины на Mercedes AMG GT?
Две BorgWarner twin-scroll bi-turbo в hot-V компоновке (между рядами цилиндров). Двигатель M178/M177 4.0 V8, мощность от 476 до 730 л.с. в зависимости от версии.
Сколько стоит ремонт турбины AMG GT?
Ремонт пары BorgWarner — от 100 000 ₽. Замена пары турбин — от 220 000 ₽. Hot-V компоновка увеличивает трудоёмкость.
Как продлить ресурс турбин AMG GT?
Качественное масло MB 229.5 каждые 8 000 км, обязательное охлаждение на холостых после трека (5 минут), контроль температуры масла, своевременная замена воздушного фильтра.
Какая гарантия на ремонт?
Гарантия до 24 месяцев на все работы и установленные запчасти.
Запись на ремонт турбины Mercedes AMG GT
Оставьте заявку — перезвоним в течение 15 минут.
Записаться на сервис