Mercedes CLS C257 — ремонт и обслуживание в Москве

Mercedes CLS C257 — характеристики и особенности модели

Mercedes-Benz CLS третьего поколения (C257) представлен в 2018 году как стильный четырёхдверный купе, сочетающий эмоциональный дизайн с передовыми технологиями. Модель построена на платформе MRA и оснащается широким спектром двигателей — от экономичного M264 до мощного V8 M177 в версии AMG CLS 63 S.

В нашем специализированном сервисе MB Doctor мы обслуживаем все модификации CLS C257 с 2018 года по настоящее время. За 15 лет работы с Mercedes-Benz мы изучили конструктивные особенности данной модели и готовы решать любые технические задачи — от планового ТО до капитального ремонта.

CLS C257 отличается продвинутой электроникой: система MBUX с 12,3-дюймовыми дисплеями, пакет Mercedes-Benz Intelligent Drive, адаптивная подвеска AIRMATIC. Эти системы требуют специализированного оборудования для диагностики и обслуживания.

Линейка двигателей Mercedes CLS C257

Бензиновые моторы M264 (2.0 турбо)

Четырёхцилиндровый турбодвигатель M264 устанавливается на CLS 300 (258 л.с.) и CLS 350 (299 л.с. с системой EQ Boost). Мотор оснащён системой мягкого гибрида с 48-вольтовой сетью, стартер-генератором и литий-ионной батареей.

Конструктивные особенности M264 в CLS C257:

• Алюминиевый блок с чугунными гильзами NANOSLIDE
• Турбокомпрессор с изменяемой геометрией
• Система непосредственного впрыска с давлением до 350 бар
• Интегрированная система охлаждения с термостатом на 105°C
• Цепь ГРМ с натяжителем и успокоителями

Типичные неисправности M264 после 80-100 тыс. км: течи уплотнений турбокомпрессора, засорение клапана EGR, проблемы с датчиками системы EQ Boost. Регламентное обслуживание каждые 25 тыс. км включает замену масла Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (7,5 л) и фильтра.

Шестицилиндровые моторы M256 (3.0 турбо)

CLS 450 4MATIC оснащается рядным шестицилиндровым двигателем M256 мощностью 367 л.с. с системой мягкого гибрида EQ Boost второго поколения. Мотор развивает крутящий момент 500 Н·м плюс дополнительные 250 Н·м от электромотора.

Особенности M256 в CLS C257:

• Рядное расположение цилиндров с уравновешенностью V6
• Турбонаддув с электрическим компрессором
• Интегрированный стартер-генератор мощностью 22 л.с.
• Система изменения фаз газораспределения на обоих валах

V8 M177 в AMG-версиях

Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ получает 3,0-литровый M256, а топовая CLS 63 S 4MATIC+ — 4,0-литровый V8 M177 с двумя турбокомпрессорами, развивающий 630 л.с. и 900 Н·м крутящего момента.

АКПП 9G-TRONIC в Mercedes CLS C257

Все версии CLS C257 оснащаются автоматической коробкой передач 9G-TRONIC (9HP30/9HP50 для AMG). Это девятиступенчатая гидромеханическая трансмиссия с гидротрансформатором и блокировочной муфтой.

Конструктивные особенности 9G-TRONIC:

• Компактный планетарный механизм с четырьмя планетарными рядами
• Электрогидравлическое управление с адаптивной программой переключения
• Режимы работы: Eco, Comfort, Sport, Sport+, Manual
• Функция Kick-down для резкого ускорения
• Система Start-Stop с быстрым рестартом

Регламентное обслуживание 9G-TRONIC в CLS C257 проводится каждые 60 тыс. км или раз в 4 года. Замена масла ATF 9G-TRONIC (9 литров) выполняется с промывкой гидроблока и заменой фильтрующего элемента. Адаптация после замены масла занимает 20-30 км пробега.

Типичные неисправности 9G-TRONIC после 120 тыс. км: рывки при переключении 2-3 передач, задержки включения заднего хода, перегрев трансмиссии в пробках. Диагностика с помощью STAR Diagnosis позволяет считать коды неисправностей и адаптационные параметры.

Подвеска и шасси CLS C257

Mercedes CLS C257 использует многорычажную подвеску спереди и сзади с возможностью установки адаптивной пневмоподвески AIRMATIC и активной подвески AMG RIDE CONTROL.

Передняя подвеска

Четырёхрычажная независимая подвеска типа Multi-Link с алюминиевыми рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Амортизаторы со спиральными пружинами или пневмобаллонами AIRMATIC.

Задняя подвеска

Пятирычажная независимая подвеска с отдельными продольными и поперечными рычагами. В версиях с AIRMATIC используются пневмобаллоны с электронным регулированием жёсткости.

Система AIRMATIC в CLS C257 включает:

• Компрессор пневмоподвески с осушителем
• Четыре пневмобаллона с датчиками уровня
• Электромагнитные клапаны распределения
• Блок управления ADS с тремя режимами жёсткости

Регламентные работы по подвеске CLS C257: замена амортизаторов каждые 80-100 тыс. км, обслуживание AIRMATIC каждые 6 лет включает замену осушителя компрессора и проверку герметичности системы.

Электронные системы Mercedes CLS C257

CLS третьего поколения оснащается продвинутым комплексом электронных систем на базе MBUX (Mercedes-Benz User Experience) и пакетом помощи водителю Mercedes-Benz Intelligent Drive.

Система MBUX

Мультимедийная система включает два 12,3-дюймовых дисплея под единым стеклом, голосового помощника "Привет, Mercedes", навигацию с дополненной реальностью и беспроводную зарядку смартфонов.

Системы безопасности

Пакет Intelligent Drive включает:

• Активный ассистент удержания в полосе
• Адаптивный круиз-контроль DISTRONIC
• Система автоматического экстренного торможения
• Мониторинг слепых зон с предупреждением о перестроении
• Распознавание дорожных знаков

Диагностика электронных систем CLS C257 требует оборудования STAR Diagnosis C6 с актуальной версией программного обеспечения. В нашем сервисе мы проводим кодирование новых блоков, обновление прошивок и адаптацию после ремонта.

Регламентное обслуживание CLS C257

Mercedes CLS C257 использует систему гибких межсервисных интервалов ASSYST PLUS, которая рассчитывает сроки ТО на основе условий эксплуатации. Базовый интервал составляет 25 тыс. км или 1 год.

Сервис A (каждые 25 тыс. км)

• Замена моторного масла и фильтра
• Проверка уровней всех жидкостей
• Визуальный осмотр тормозной системы
• Диагностика электронных систем
• Проверка состояния шин и давления

Сервис B (каждые 50 тыс. км)

• Все операции сервиса A
• Замена салонного фильтра
• Замена свечей зажигания (M264/M256)
• Проверка тормозной жидкости
• Диагностика подвески и рулевого управления

Дополнительные регламентные работы

Замена масла в АКПП 9G-TRONIC — каждые 60 тыс. км, охлаждающей жидкости — каждые 15 лет или 225 тыс. км, тормозной жидкости — каждые 3 года независимо от пробега.

Для двигателей с системой EQ Boost дополнительно проверяется состояние 48-вольтовой батареи и работа стартер-генератора. Замена литий-ионной батареи требуется каждые 10-12 лет эксплуатации.

Типичные неисправности Mercedes CLS C257

Проблемы двигателей

M264: течи прокладки клапанной крышки (после 60 тыс. км), засорение системы EGR, неисправности датчиков кислорода. M256: проблемы с электрическим компрессором, течи интеркулера, износ цепи ГРМ после 150 тыс. км.

Неисправности трансмиссии

9G-TRONIC: рывки при переключении из-за загрязнения масла, неисправности датчиков скорости, проблемы с гидроблоком. Средний ресурс до первого ремонта — 180-200 тыс. км.

Проблемы электроники

Отказы камер системы 360°, неисправности блоков управления подвеской AIRMATIC, проблемы с зарядкой 48-вольтовой батареи в системе EQ Boost.

Кузовные проблемы

Коррозия пороговых панелей в местах сварных швов, износ уплотнителей дверей, проблемы с электроприводом крышки багажника EASY-PACK.

Часто задаваемые вопросы

Какой ресурс у двигателя M264 в CLS C257?

При соблюдении регламента обслуживания двигатель M264 служит 300-350 тыс. км до капитального ремонта. Критично соблюдать интервалы замены масла (25 тыс. км) и использовать качественное топливо АИ-95 или выше. После 100 тыс. км рекомендуем сократить межсервисный интервал до 20 тыс. км.

Как часто нужно менять масло в АКПП 9G-TRONIC?

Официальный регламент предписывает замену масла ATF каждые 60 тыс. км. В условиях городской эксплуатации рекомендуем сократить интервал до 40-45 тыс. км. Обязательна промывка и замена фильтрующего элемента с последующей адаптацией коробки.

Можно ли отключить систему Start-Stop в CLS C257?

Система Start-Stop отключается кнопкой на центральной консоли, но при каждом запуске двигателя активируется заново. Программное отключение через STAR Diagnosis возможно, но может повлиять на гарантию и экологический класс автомобиля.

Какие проблемы характерны для системы AIRMATIC?

Основные неисправности AIRMATIC в CLS C257: износ пневмобаллонов (ресурс 80-120 тыс. км), засорение осушителя компрессора, отказы датчиков уровня кузова. Признаки неисправности: просадка одного угла, ошибки на приборной панели, повышенный шум компрессора.

Стоит ли покупать CLS C257 с пробегом?

CLS C257 — надёжный автомобиль при должном обслуживании. При покупке обратите внимание на регулярность ТО, состояние АКПП (должна переключаться плавно), работу системы AIRMATIC. Рекомендуем комплексную диагностику в специализированном сервисе.

Какое масло лучше использовать для M264 в CLS C257?

Рекомендуем оригинальное масло Mercedes-Benz MB 229.71 или аналоги: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Castrol Edge Professional C3 5W-30. Объём заправки 6,5-7,5 л в зависимости от модификации двигателя. Обязательна замена масляного фильтра при каждой смене масла.